Deniz Taşımacılığı

Deniz Taşımacılığı

Deniz taşımacılığı veya okyanus taşımacılığı, küresel ihracat ve ithalat işletmeleri için birincil nakliye yöntemidir ve tonaj bazında dünya ticaretinin yaklaşık %80'inden sorumludur. Bu, deniz taşımacılığını küreselleşmenin temel taşı haline getirir ve konteyner taşımacılığı verimlilik ve güvenilirlik açısından ön plandadır.

Küresel deniz taşımacılığı ağı, önemli üretim ve tüketim merkezlerine erişimi kolaylaştıran temel geçitlerden oluşur. Bu geçitler, çeşitli deniz yollarını birbirine bağlamada ve tedarik zinciri lojistiğini optimize etmede önemli bir rol oynayan büyük aktarma noktalarıyla birbirine bağlıdır.

CFC'de, yük taşımacılığı sektöründeki 20 yılı aşkın deneyimimizle gurur duyuyoruz. Küçük ve orta ölçekli işletmelere ve dünya çapındaki bireysel müşterilere özel kapsamlı okyanus kargo hizmetleri sağlama konusunda uzmanlaştık. Önde gelen bir Çin yük acentesi olarak, tedarik zinciri yönetiminizi geliştirmek için sektör bilgimizi ve içgörülerimizi paylaşmaya kararlıyız.

Deniz taşımacılığında en güncel bilgilere ve en iyi uygulamalara erişiminizi sağlamak için kaynaklarımızı düzenli olarak güncelliyoruz. En son güncellemeler için kılavuzumuzu sık sık ziyaret etmenizi öneririz.

Kişiselleştirilmiş lojistik çözümleri için teklif formumuzu göndermenizi rica ediyoruz. Ekibimiz, özel gereksinimlerinizi görüşmek ve nakliye ihtiyaçlarınızı karşılamak için özel destek sağlamak için hazır.

Tedarikçinizin adresinden ülkenizdeki belirlediğiniz noktaya kadar sevkiyat sürecini baştan sona her yönüyle adım adım inceleyelim.

İthalat işini kapsamlı bir şekilde anlamak için İthalat Rehberi e-Kitabımızla başlamanızı öneririz. Potansiyel bir satıcıyı düşünüyorsanız, dolandırıcılıklara ve olası kayıplara karşı korunmak için Tedarikçi Doğrulama Kontrolümüzü kullanın.

Satıcıyla pazarlık yaparken hangi ticaret terimini seçmeliyim?
Gönderimim için tam konteyner gerekecek mi?
Eğer tam konteynerim yoksa deniz yoluyla gönderim yapabilir miyim?
Çin'in başlıca limanları hangileridir?
Önde gelen okyanus taşıyıcıları kimlerdir?
Tahmini kargo ücreti ne kadar?
Gönderimin tahmini varış saati nedir?
Gönderimi nasıl takip edebilirim?
Gönderim elime ulaştığında hangi adımları atmalıyım?
CFC bana hangi hizmetleri sağlayabilir?

Ticaret Terimlerinde Gezinme: EXW, FOB, CIF ve DAP

Çin'den uluslararası satın alımlarda bulunurken, ticaret terimlerini (genellikle Incoterms olarak anılır) anlamak çok önemlidir. Bu terimler, özellikle nakliye ve lojistik maliyetleriyle ilgili olarak hem alıcıların hem de satıcıların sorumluluklarını ve yükümlülüklerini ana hatlarıyla belirtir.

Ortak Deniz Ticareti Terimlerine Genel Bakış

EXW (Ex Works) : Bu terim, satıcıya asgari düzeyde sorumluluk yükler. Mallar, satıcının tesislerinde kullanıma sunulur ve sonraki tüm taşıma ve ilişkili maliyetler alıcıya düşer. Bu seçenek, alıcılara nakliye düzenlemeleri üzerinde en fazla kontrolü sağlar ancak aynı zamanda tüm lojistik yükü de onlara yükler.
FOB (Gemide Ücretsiz) : FOB ile satıcı, Çin'deki belirlenmiş bir limana ulaşım masraflarını karşılayarak daha fazla sorumluluk üstlenir. Mallar gemiye yüklendikten sonra risk alıcıya geçer. Bu terim yaygın olarak kullanılır ve alıcıların navlun masraflarını ayrı ayrı müzakere etmelerine olanak tanır.
CIF (Maliyet, Sigorta ve Navlun) : Bu terim altında, satıcı malların maliyetinden, deniz sigortasından ve alıcının ülkesindeki belirli bir limana navlundan sorumludur. Bu, alıcı için bir güvenlik düzeyi sağlarken, aynı zamanda satıcının nakliye sürecini yönetmesi anlamına gelir ve bu da alıcının seçeneklerini sınırlayabilir.
DAP (Delivered at Place) : Bu terim, satıcının alıcının tesisine kadar tüm lojistiği halletmesine olanak tanır, ancak vergiler ve harçlar hariçtir. Alıcılar, kolaylaştırılmış bir teslimat sürecinden faydalanır, ancak varışta gümrük ücretlerinden sorumlu olmaya devam ederler.

Ticaret Terimlerinin Kategorilendirilmesi

Ticaret terimleri genel olarak iki kategoriye ayrılabilir:

EXW ve FOB : Bu terimler, alıcıya kendi nakliye acentesini kullanma yetkisi vererek, nakliye maliyetleri ve lojistik üzerinde daha fazla kontrol sağlar.
CIF ve DAP : Bu terimler, satıcının nakliye acentesini içerir ve sorumluluğun bir kısmını satıcıya kaydırırken, alıcının bu hizmetler için ödeme yapmasını gerektirir.

Karışıklık veya anlaşmazlıkları önlemek için, tedarikçiden alınan Proforma Fatura veya Teklif Formunda seçilen Incoterm'i açıkça belirtmek önemlidir. Terim belirtilmemişse, proaktif olarak açıklama isteyin.

Farklı tedarikçilerden gelen teklifleri değerlendirirken, aynı Incoterm'e dayandıklarından emin olun. Örneğin, Tedarikçi A birim başına 5$'lık bir EXW fiyatı ve Tedarikçi B birim başına 5,50$'lık bir FOB fiyatı sunuyorsa, ikincisinin ek nakliye maliyetleri hesaba katıldığında genel olarak daha iyi bir anlaşma olabileceğini unutmayın.

Tedarikçiler genellikle EXW veya FOB fiyatlandırmasıyla başlayacak ancak talebiniz üzerine farklı Incoterms'lere dayalı alternatif teklifler sunmaya uyum sağlayabilirler. Bu ticaret terimlerine aşina olmak, etkili müzakere ve ithalat sürecinizin verimli yönetimi için önemlidir.

CFC'nin önerisi / İthalat için Incoterms Seçimine Yönelik Kapsamlı Bir Kılavuz

İlk kez ithalat dünyasına adım atıyorsanız ve henüz güvenilir bir nakliye acentesi ile anlaşamadıysanız, kargonuzun yolculuğunu en üst düzeye çıkaracak bir Incoterm seçmeniz akıllıca olacaktır. Süreci kendiniz idare etmeye daha rahat olana kadar lojistiği basitleştirmek için EXW (Ex Works) veya FOB (Free On Board) kullanmayı düşünün. Ekibimiz, nakliyeyi menşe noktasından belirlenen limana veya doğrudan konumunuza yönetmenize yardımcı olmak için burada.

Teslimat Seçeneklerini Anlamak

FedEx veya UPS gibi kurye hizmetlerinin aksine, Full Truckload (FTL) ve Less Than Truckload (LTL) gönderileri için geleneksel yük taşıyıcılarının genellikle yalnızca rıhtımdan rıhtıma veya kaldırım kenarı teslimatı sunduğunu kabul etmek önemlidir. Bu, sürücünün yükünüzü fiziksel olarak taşımayacağı anlamına gelir, genellikle "Rıhtımdan Rıhtıma" veya "Gönderici Yükler / Alıcı Boşaltır" olarak adlandırılır. Sonuç olarak, teslimatların ticari rıhtımlarda veya kaldırım kenarlarında gerçekleşmesini bekleyin. Konut veya iç teslimata ihtiyacınız varsa, genellikle ek ücretler uygulanır.

EXW ve FOB: Doğru Seçimi Yapmak

Birçok alıcı, gönderileri üzerinde gelişmiş kontrol için EXW'yi seçmemizi istiyor. Bu avantajlı olabilse de, EXW ve FOB arasındaki seçim büyük ölçüde sizin kişisel koşullarınıza bağlıdır.

Temel Ayrımlar

EXW ile FOB arasındaki temel fark, satıcının yükümlülüklerinde yatmaktadır. EXW kapsamında, satıcının sorumluluğu, mallar kendi tesislerinde hazır olduğunda sona erer. Buna karşılık, FOB, satıcının limana iç nakliyeyi yönetmesi, gümrük belgelerini hazırlaması ve yerel ücretleri ödemesi anlamına gelir.

Dikkat Edilmesi Gereken Ek Faktörler

Çin anakarasındaki herhangi bir yerden teslim alma işlemini kolaylaştırabiliriz. Ancak, ahşap mobilya gibi belirli ürünler, belirli belge gereksinimleri nedeniyle ihracat gümrük işlemleri sırasında engellerle karşılaşabilir.

Incoterms Seçimi İçin Önerilen Uygulamalar

Küçük Gönderiler veya Numuneler İçin : Gönderiniz numunelerden oluşuyorsa veya 150 kg ve 1 metreküpün altındaysa EXW kullanmanızı öneririz.
Amazon FBA Gönderileri İçin : Amazon FBA depolarına giden gönderiler için EXW'yi seçin.
FOB Teklifleri Talep Etme : Daha büyük gönderiler için, satıcıdan FOB şartlarına göre teklif vermesini ve FOB ücretlerinin ayrıntılı bir dökümünü sunmasını isteyin. Bu şeffaflık, ücretlerin makul olup olmadığını değerlendirmemize yardımcı olacaktır.

İthalatın bu önemli unsurlarını anlayarak ve uygun Incoterm'i dikkatlice seçerek lojistik sürecinizi hızlandırabilirsiniz.

Deniz Sigortası: Akıllıca Bir Yatırım

Deniz sigortası, fatura değerine göre genellikle 50 ila 100 dolar arasında değişen gönderileriniz için uygun fiyatlı ancak gerekli bir güvencedir. Gönderinizi sigortalamak akıllıca bir karardır, çünkü taşımayla ilgili hasarlara karşı teminat sağlar. Ancak, deniz sigortasının miktar veya kaliteyle ilgili sorunları kapsamadığını belirtmek önemlidir.

Konteyner Çeşitleri ve Uygulamaları

Uluslararası ticarette lojistik, genellikle doğrudan rotalar yerine maliyet etkinliğini önceliklendiren karmaşık fiziksel akışları içerir. İç koridorlar ve aktarma merkezleri, yük hareketlerini şekillendirmede ve en iyi çıkış limanlarını belirlemede önemli roller oynar.

Yaygın Konteyner Türleri

Konteyner taşımacılığında en yaygın kullanılan üç tip şunlardır:

20' GP (Genel Amaçlı)

20' DV veya sadece 20 FT olarak da adlandırılan bu konteyner 20 feet uzunluğunda olup genel kargo için tasarlanmıştır.

40' GP (Genel Amaçlı)

40' DV veya 40 FT olarak bilinen bu konteyner 40 feet uzunluğunda olup genel kargo amaçlıdır ve bu da onu çeşitli nakliye ihtiyaçları için çok yönlü hale getirir.

40' HC (Yüksek Küp)

40' HQ olarak tanımlanan bu konteyner, standart 40' GP'ye kıyasla ek yükseklik sunarak, daha fazla dikey alan gerektiren yükler için ekstra kapasite sağlıyor.

"Genel amaçlı" terimi genellikle Kuru Konteynerleri (DC) ifade eder. Bazı durumlarda, sıvı mallar esnek konteyner çantalarına paketlenirse standart kuru konteynerler kullanılarak da taşınabilir.

40 fitlik konteynerin 20 fitlik versiyona kıyasla iki katı hacmi olmasına rağmen, her iki tip de Çin'de genellikle aynı maksimum yük kapasitesine sahiptir; 27-28 ton, çoğu sevkiyatın ortalaması 20 tonun altındadır. 40 fitlik bir konteynerde kargo hacmini önemli ölçüde artırabilirken, ağırlık sınırı aynı kalır.

Maksimum brüt kargo ağırlığı konteyner kapısında belirtilir ve genellikle 40 fitlik bir konteyner için yaklaşık 55.000 lbs'dir. Örneğin, ABD yol kısıtlamaları standart bir traktör-treyler için toplam araç ağırlığının 80.000 lbs olmasına izin verir, bu da kamyon ve şasi hesaba katıldıktan sonra gerçek kargo kapasitesinin yaklaşık 42.000 ila 44.000 lbs olduğu anlamına gelir.

Çin'den gönderim yaparken, 40 fitlik bir konteyner için okyanus navlun maliyeti genellikle 20 fitlik bir konteynerin yaklaşık 1,5 katıdır. 40'HC'nin fiyatı genellikle 40'GP'nin fiyatına benzerdir ve bazen 100 ila 200 dolar ek maliyete neden olur.

Özel Konteynerler

Yükünüz özel elleçleme gerektiriyorsa, aşağıdakiler gibi özel konteynerleri göz önünde bulundurun:

Sıcaklığa duyarlı mallar için Soğutmalı Konteynerler
Büyük boyutlu kargolar için Açık Üst Konteynerler
Ağır veya hacimli eşyalar için düz raflı konteynerler
Sıvılar için Tank Konteynerleri

Temel Konteyner Bilgileri

Konteyner türü ne olursa olsun, konteyner kapısına aşağıdakiler de dahil olmak üzere temel veriler basılır:

Konteyner Numarası (CNTR NO.)
Maksimum Brüt Ağırlık (MAKS. BRÜT)
Tara Ağırlığı (TARE)
Net Ağırlık (NET)
Kübik Kapasite (CU.CAP)

CFC Önerileri

Gönderim maliyetlerinizi optimize etmek için, alan kısıtlamaları konusunda endişelenmeden yalnızca ihtiyacınız olan miktarda ürün satın almaya odaklanın. Ancak, tam bir konteyneri aşmanın potansiyel olarak 1.000 dolara ulaşan ek ücretlere neden olabileceğini unutmayın.

İstediğiniz miktara göre fiyat teklifi almanızı ve satıcıdan ağırlık ve hacim özelliklerini sormanızı öneririz.

Eğer gönderiniz 15 metreküpün altındaysa siparişinize devam edin.
Eğer 15 metreküpün üzerindeyse , dolu konteynerin kullanımını en üst düzeye çıkarmak için siparişinizi artırmayı düşünün.

Deniz sigortacılığı ve konteyner lojistiğini anlayarak, nakliye operasyonlarınızın verimliliğini ve maliyet etkinliğini artıracak bilinçli kararlar alabilirsiniz.

Sevkiyat Türleri: FCL ve LCL

Tam Konteyner Yükü (FCL)

FCL veya Full Container Load, mallarınızın tüm bir konteyneri kapladığı bir nakliye yöntemine atıfta bulunur. Bu seçenek, genellikle birim başına daha düşük navlun maliyetleriyle sonuçlandığı için büyük miktarlar için idealdir. FCL gönderileri, Konteyner Sahasından (CY) Konteyner Sahasına (CY) taşınır ve yüksek hacimli gönderiler için kolaylaştırılmış bir süreç sağlar.

Konteyner Yükünden Az (LCL)

LCL veya Konteyner Yükünden Az, mallarınızı diğer ithalatçıların mallarıyla tek bir konteynerde birleştirmeyi içerir. Bu seçenek, hedef pazarınız için tam doğru miktarda satın almak istediğiniz daha küçük gönderiler için mükemmeldir. LCL gönderileri, Konteyner Taşıma İstasyonundan (CFS) Konteyner Taşıma İstasyonuna (CFS) taşınır ve bu da tam bir konteynere ihtiyaç duyulmadan uygun maliyetli nakliye sağlar.

Bir FCL sevkiyatı, LCL kargoyu aşağıdaki şekilde içerebilir:

Ambalajlama

Kargonuzun fabrikadan yükleme limanına, bir aya kadar bir konteynerde ve son olarak teslimat kamyonuna kadar olan yolculuğu boyunca güvenliğini sağlamak için uygun paketleme esastır. Taşıma sırasında hasar görme potansiyeli göz önüne alındığında, ihracat paketlemeniz sektör standartlarına uygun olmalıdır.

Önerilen Paketleme Özellikleri:

İç Kartonlar: Gelişmiş koruma için 5 katman
Dış Kartonlar: Dayanıklılık için 5 katman
Plastik Ambalaj: Evet, dış kartonlar için
Paletler: Evet, IPPC ISPM 15 standartlarına uygundur
Nakliye İşaretlemesi: Evet, dış kartona açıkça basılmıştır

Standart Palet Boyutları

Sevkiyatlarınız için aşağıdaki genel palet boyutlarını göz önünde bulundurun:

Avrupa: 1200 x 1000 mm veya 1200 x 800 mm
Avustralya: 1140 x 1140 mm
Amerika Birleşik Devletleri: 40 x 48 inç (1016 x 1219 mm)

Yanlış iletişimi önlemek için, göndericinize mümkün olduğunca görsel örnekler de dahil olmak üzere açık ve ayrıntılı ihracat paketleme özellikleri sağlayın.

LCL ve Kurye Hizmetleri

Gönderiniz 1 metreküpün altındaysa (örneğin 50 kg ağırlığında 0,4 metreküp) LCL (Konteyner Yükünden Az) olarak nitelendirilip nitelendirilmediğini merak ediyor olabilirsiniz. LCL için minimum faturalanabilir ağırlık/hacmin genellikle 1 metreküp veya 1 ton olduğunu unutmamak önemlidir.

Deniz taşımacılığı genellikle en ekonomik seçenek olarak görülse de, DHL, UPS ve FedEx gibi kurye hizmetleri daha küçük paketler için daha uygun maliyetli olabilir. Genellikle, 100 kg'ın altındaki gönderiler için ekspres kurye hizmetlerini kullanmak tavsiye edilir ve hatta bazen varış noktasına bağlı olarak 200 kg'ın altındaki gönderiler için bile.

LCL Oranlarını Anlamak

Limanınıza m3 başına 40 dolarlık bir okyanus ücreti gibi LCL için bir teklif aldığınızda dikkatli olun. Bu miktar genellikle toplam nakliye masraflarının yalnızca küçük bir kısmını temsil eder, çünkü varış noktasına varıldığında ek ücretler uygulanacaktır.

LCL kargo gönderimi, gereken elleçleme ve kapsamlı dokümantasyon nedeniyle FCL'den (Tam Konteyner Yükü) daha karmaşıktır. Sonuç olarak, LCL gönderileri için birim navlun fiyatı genellikle FCL'den daha yüksektir.

Sevkiyat Türünü Seçmek İçin Öneriler

Belirli sevkiyat gereksinimlerinize göre FCL ve LCL arasında seçim yapabilirsiniz, ancak bazı genel kurallar şunlardır:

1 metreküp ile 8 metreküp arası: LCL'yi seçin.
8 metreküp ila 15 metreküp: Durumunuza göre FCL mi yoksa LCL mi'nin daha uygun olduğunu değerlendirin.
15 metreküpün üstü: Tereddüt etmeden FCL'yi tercih edin.

Büyük Limanlar: Önemli Konteyner Merkezleri

Deniz taşımacılığı limandan limana esasına göre çalışır, yani standart konteyner ücretleri (tam veya konteynerden az yükler için) liman tesisleri tarafından belirlenir. Limanlar, gemilerin yanaşıp kargoyu boşaltabileceği belirlenmiş konumlar olarak hizmet eder.

Gemilerin giriş ve çıkışlarını kolaylaştırmak için limanlar, geniş konteyner sahaları ve servis ve bakım için özel terminaller de dahil olmak üzere çeşitli olanaklarla donatılmıştır.

Konteyner trafiğinin dinamikleri, ihracata yönelik limanlar (Şanghay ve Shenzhen gibi), ithalata yönelik limanlar (Los Angeles ve Long Beach gibi) ve aracı merkezler (Singapur ve Dubai gibi) arasındaki karmaşık ilişkileri vurgulamaktadır.

Konteyner trafiğindeki son eğilimler küresel ticari dinamiklerdeki değişimleri yansıtmaktadır. Kuzey Amerika limanları istikrarlı tüketim seviyeleri nedeniyle sınırlı değişiklikler yaşarken, Japon limanları 20. yüzyılın sonlarında Koreli ve Tayvanlı muadillerinin de yardımıyla önemli bir büyüme kaydetti.

Son dönemdeki en dikkat çekici büyüme, ihracat odaklı süreçlerin 2000'lerden beri geliştiği Çin kıyılarında yaşandı. Günümüzde çoğu liman öncelikli olarak konteynerize mallara odaklanıyor ve konteyner trafiği TEU cinsinden ölçüldüğünde liman faaliyeti için birincil ölçüt olarak kullanılıyor.

2023'te Çin, küresel ticaretteki konumunu sağlamlaştırdı ve ilk on sıradaki limandan yedisi sınırları içerisinde yer aldı. İşte bu önde gelen limanlara genel bir bakış.

Okyanus Limanı	Hacim 2023 (Milyon TEU)	Sıralama - Çin	Sıralama - Dünya çapında
Şanghay	49	1	1
Ningbo-Zhoushan, Zhejiang	35.3	2	3
Şenzen	26.89	3	4
Qingdao, Şandong	26.39	4	5
Tianjin	21.8	5	7
Guangzhou, Guangdong	20.8	6	8
Hong Kong	14.3	7	10
Xiamen, Fujian	12.55	8
Taicang / Suzhou, Jiangsu	9.58	9
Beibu Körfez Limanı, Guangxi	7.02	10
Rizhao, Şandong		11
Lianyungang, Jiangsu		12
Yingkou, Liaoning		13
Dalian, Liaoning		14
Yantai, Şandong		15
Dongguan, Guangdong		16
Fuzhou, Fujian		17
Tangşan, Hebei		18
Foshan, Guangdong		19
Nankin, Jiangsu		20

2023'te Çin'in Önde Gelen Limanları: Kapsamlı Bir Bakış

2023'te Çin, dünyanın en yoğun on limanından yedisinin sınırları içinde yer almasıyla küresel nakliyede önemli bir rol oynamaya devam ediyor. Aşağıda bu önemli limanların ve önemlerinin içgörülü bir özeti yer almaktadır:

Şanghay

Konum: Şanghay Belediyesi, Doğu Sahili
Web sitesi: Şanghay Limanı

1842'de kurulan Şanghay Limanı, 2010'dan beri Singapur'u geride bırakarak dünyanın en yoğun limanı statüsünü korumuştur. Yangtze, Huangpu ve Qiantang nehirlerinin birleştiği noktadaki stratejik konumu, Çin'in iç kesimlerine kadar uzanan geniş ticaret yollarını destekleyen canlı bir ekonomik hinterlanda eşsiz erişim sağlar.

Şenzen

Konum: Guangdong Eyaleti, Güney Sahili
Web sitesi: Shenzhen Limanı

Shenzhen Limanı, Hong Kong ve İnci Nehri Deltası'na hayati bir giriş noktası olarak hizmet vererek, güney Çin'in endüstriyel üssünü küresel pazarlara sorunsuz bir şekilde bağlar. Qianhai-Shekou Serbest Ticaret Bölgesi operasyonel verimliliği artırır, hızlandırılmış gümrük süreçleri sağlar ve uluslararası ticaret bağlantılarını teşvik eder.

Ningbo-Zhoushan

Konum: Zhejiang Eyaleti, Doğu Sahili
Web sitesi: Ningbo-Zhoushan Limanı

Birkaç önemli limanın birleşmesiyle oluşan Ningbo-Zhoushan Limanı, avantajlı konumundan ve Zhejiang'daki güçlü üretim sektöründen faydalanmaktadır. İntermodal taşımacılık altyapısına devam eden yatırımlarla Ningbo-Zhoushan, kargo kapasitesini artırarak Çin'in orta ve batı bölgelerine ulaşmaya devam etmektedir.

Hong Kong

Konum: Hong Kong Özel İdari Bölgesi, Güney Sahili
Web sitesi: Hong Kong Denizcilik Departmanı

Hong Kong Limanı, haftada yaklaşık 470 uluslararası varış noktasına yaklaşık 340 konteyner gemisi hizmeti sunan büyük bir aktarma merkezidir. Liman, gemi yönetimi, aracılık ve finansman gibi denizcilik hizmetlerinde mükemmellik gösteren kapsamlı bir nakliye hizmeti merkezine dönüşüyor.

Guangzhou

Konum: Guangdong Eyaleti, Güney Sahili
Web sitesi: Guangzhou Limanı

Tarihi açıdan önemli İnci Nehri Deltası'nda bulunan Guangzhou, Deniz İpek Yolu boyunca önde gelen bir uluslararası nakliye merkezi olarak kendini kanıtlamak için çabalıyor. Liman, ithalatçılar, ihracatçılar ve lojistik şirketleri için çeşitli nakliye seçenekleri sunarken Nansha Liman Bölgesi'nin gelişimini de teşvik ediyor.

Qingdao

Konum: Shandong Eyaleti, Doğu Sahili
Web sitesi: Qingdao Limanı

Kuzey Çin'in önde gelen limanı olan Qingdao, küresel olarak 700'den fazla limana bağlanan 220'den fazla nakliye rotasına sahip Bohai Körfezi liman kümesinin ayrılmaz bir parçasıdır. Liman, operasyonel verimliliğini artırmak ve küresel nakliye trendleriyle uyumlu hale getirmek için veri odaklı teknolojilere ve otomasyona büyük yatırımlar yapmaktadır.

Tianjin

Konum: Tianjin Belediyesi, Kuzey Sahili
Web sitesi: Tianjin Limanı Geliştirme

Tianjin, Çin'in en büyük limanlarından biridir ve Qingdao'dan sonra kuzey kapasitesinde ikinci sırada yer almaktadır. Liman, konteyner operasyonlarını genişletmeye odaklanmıştır ve hizmet verimliliğini ve rekabet gücünü artırmak için hem yurt içi hem de uluslararası rotaları aktif olarak geliştirmektedir.

Xiamen

Konum: Fujian Eyaleti, Güney Sahili
Web sitesi: Xiamen Limanı

Jiulongjiang Nehri'nin ağzında yer alan Xiamen Limanı, 50'den fazla ülkeye 68'den fazla nakliye rotası işletiyor ve Tayvan'ın Kaohsiung kentiyle güçlü bağlantılarını sürdürerek bölgesel ticaretteki konumunu daha da güçlendiriyor.

Dalyan

Konum: Liaoning Eyaleti, Kuzey Sahili
Web sitesi:Dalian Limanı

Dalian, 160'tan fazla ülkeye bağlantı sağlayan Kuzeydoğu Çin'in en büyük buzsuz limanıdır. Liman, uluslararası nakliye rotalarını geliştirmek ve entegre çok modlu taşımacılık çözümleri geliştirmek için Çin'in Tek Kuşak, Tek Yol girişiminden yararlanmaktadır.

150'den fazla büyük ve 1.800 küçük limanıyla Çin, küresel tedarik zincirinde merkezi bir merkez konumunda olup, uluslararası ticaret ve lojistik operasyonlarını ileriye taşıyor.

CFC'nin Önerisi

Çin'de bir tedarikçi seçerken, tedarikçinizin coğrafi konumu büyük bir endişe olmamalıdır. Tedarikçiniz nerede olursa olsun, mallarınız her zaman dünyanın en büyük ve en verimli limanlarından birine yakın olacak ve Çin'den sorunsuz ve zamanında gönderim sağlanacaktır.

Büyük Taşıyıcılar: Sektördeki 16 Lider Oyuncu

Gemiler boyut olarak büyüdükçe kapasiteleri de katlanarak büyüme eğilimindedir. Örneğin, bir geminin boyutu iki katına çıktığında taşıma kapasitesi üç katına çıkabilir. Daha büyük gemiler ayrıca mürettebat, yakıt, yanaşma, sigorta ve bakım masrafları gibi azaltılmış operasyonel maliyetlerden de faydalanır. Gemilerin ölçek etkisi uzun zamandır konteyner taşımacılığında kapasite büyümesinin temel itici gücü olmuştur. Ancak, gemilerin maksimum boyutu nihayetinde limanların, limanların, kanalların ve kanalların altyapısı tarafından kısıtlanır.

Şu anda, küresel olarak 100.000'den fazla gemi faaliyette ve bunların yaklaşık 5.600'ü konteyner gemisi (Ocak 2024 itibarıyla). Genellikle Megamax gemileri olarak adlandırılan ultra büyük konteyner gemileri filosu hızla büyüdü ve en büyük gemiler artık 24.000 TEU'dan fazla yük taşıyabiliyor.

Konteyner Taşımacılığında Lider Oyuncular (Ocak 2024 itibarıyla)

Taşıyıcı	Kısa İsim	Paylaşmak	Karargah
Akdeniz SHG Şirketi	Yüksek Lisans	19.8%	İsviçre
APM-Maersk	MSK	14.6%	Danimarka
CMA CGM Grubu	CMA	%12,7	Fransa
COSCO Grubu	KOZKO	%10,8	Çin
Hapag-Lloyd AG	YBÜ	%6,9	Almanya
BİR (Okyanus Ağı Ekspres)	BİR	%6,3	Japonya
Evergreen Denizcilik Şirketi	EMC	%5,8	Tayvan Çin
Hyundai MM	HMM	%2,8	Güney Kore
Yang Ming Deniz Taşımacılığı A.Ş.	YML	%2,5	Tayvan Çin
Zim Entegre Nakliye	ZIM	%2,2	İsrail
Wan Hai Hatları	DHL	%1,7	Tayvan Çin
Pasifik Uluslararası Hattı	Kamu yararına	1,0%	Singapur

Taşıyıcı	Slogan
MSK	Sözünüz. Teslim edildi
Yüksek Lisans	Müşteri nereye giderse, MSC de oraya gider
KOZKO	Değer Sunuyoruz
CMA	Dünya çapında lider bir konteyner nakliye grubu
YBÜ	Yükünüz - Tutkumuz
BİR	Bir olarak, yapabiliriz
EMC	Yeşil Dünyamızı Koruyoruz
Hamburg Güney	İnsanlar Tutku Performans
OOCL	Bunu kişisel olarak algılıyoruz
APL	İşletmeyi İleriye Taşımak
YML	Yaşam için İYİLİK Sunuyoruz
HMM	Geleceği Taşıyoruz
Kamu yararına	Sözümüz, Memnuniyetiniz
ZIM	Küresel Erişim, Yerel Dokunuş
DHL	Biz Taşıyoruz, Biz Önemsiyoruz
ABD'de	Yerel Olarak Tıklayın, Küresel Olarak Gönderin

Ve bir slogan listesi.

Çin nakliye rotaları hakkında daha fazla bilgi edinin.

CFC'nin Önerisi

Nakliye sektörü giderek daha merkezi bir hal alıyor ve büyük taşıyıcılar üç temel ittifak oluşturuyor:

-Premier İttifakı: ONE, HMM ve Yang Ming (Şubat 2025'ten itibaren geçerli)

- Gemini İşbirliği: Maersk ve Hapag-Lloyd (Şubat 2025'ten itibaren geçerli)

- Ocean Alliance: CMA CGM, COSCO, Evergreen ve OOCL (2032'ye kadar yürürlükte)

Tarihsel olarak, en büyük taşıyıcılar arasındaki kapasite konsantrasyonu önemli ölçüde artmıştır. 1980'de, en büyük 20 taşıyıcı küresel slot kapasitesinin %26'sını kontrol ediyordu. Bu rakam 1992'de %42'ye, 2003'te %58'e, 2013'te %81'e ve 2022'de %90'a yükseldi.

Küçük ve orta ölçekli şirketler için, uygun nakliye oranları için pazarlık yapmak giderek daha zor hale geldi. Bu nedenle, üretiminiz hazır olduğunda en erken müsait gemiyi seçmeniz tavsiye edilir, çünkü bu yaklaşım muhtemelen en verimli olanıdır.

Navlun Maliyetleri: Okyanus Oranlarını Anlamak

Genel okyanus navlun maliyeti, çeşitli ek ücretlerle birlikte temel oranı içerir. Ancak, gümrükleme, her iki uçtaki liman ücretleri, vergiler, harçlar veya ortaya çıkabilecek diğer çeşitli ücretleri içermez.

Tüm uluslararası gönderilerin varış yeri ücretlerine tabi olacağını ve bunlara şunlar dahil olabileceğini unutmamak önemlidir:

Gümrük vergileri : Hedef ülkeye uygulanan vergiler ve harçlar gibi.
Liman/terminal elleçleme ücretleri : Örneğin, Terminal Elleçleme Ücretleri (THC).
Varış noktası acentesi hizmet ücretleri : Teslimat Siparişleri (D/O) gibi hizmetler için.

Oran Türleri

1.1. Tam Konteyner Yükü (FCL) Oranları

FCL oranları yükleme limanı, varış limanı, konteyner türü, ağırlığı ve miktarı gibi çeşitli faktörlere bağlıdır.

Örneğin, 40 feetlik bir konteyneri Avustralya'ya göndermenin maliyeti Qingdao'dan Sidney'e 1x40 feetlik bir GP konteyner için yaklaşık 2.500 ABD dolarıdır.

Oran Eğilimleri

Aşağıda 2016'dan 2023'e kadar Şanghay'dan Los Angeles'a konteyner fiyatlarını gösteren bir kıyaslama tablosu bulunmaktadır. Bu veriler, geçmiş eğilimler hakkında değerli bilgiler sağlayabilir ve nakliye kararlarınızı bilgilendirmenize yardımcı olabilir.

1.2 Konteyner Yükünden Az (LCL) Oranları

LCL oranları yükleme limanı, varış limanı, sevkiyat hacmi, ağırlık ve hacim-ağırlık oranı gibi çeşitli faktörlerden etkilenir.

Örneğin, Kanada'ya 10 koli gönderiyorsanız, Şanghay'dan Vancouver'a taşınan 6 metreküp hafif malın maliyeti metreküp başına yaklaşık 65 ABD dolarıdır.

1.3 Kapıdan Kapıya Ücretler

Kapıdan kapıya taşımacılık ücretleri; HS Kodu, sevkiyat hacmi, ağırlık, miktar, paketleme türü ve beyan edilen değer gibi çeşitli unsurlara göre belirlenir.

İthalat süreciyle ilişkili maliyet yelpazesini anlamak çok önemlidir; bu maliyetler şunları içerebilir:

- Menşe limanına nakliye

- İhracat gümrük beyanname ücretleri

- Yükleme limanındaki masraflar

- Denizyolu navlun maliyetleri

- Sigorta primleri

- Varış limanındaki ücretler

- İthalat gümrük vergileri

- Uygulanabilir vergiler ve harçlar

- Varış limanından son adresinize ulaşım

Kapıdan kapıya hizmette, varış noktasına ilişkin tüm ücretler genellikle önceden ödenir.

Bu masraflar bir araya gelerek gönderinizin toplam varış maliyetini oluşturur. Temel nakliye ücretleri ile ürün maliyetlerinin toplam masraflarınızı karşıladığını varsaymamak önemlidir.

Örneğin, limandan limana fiyat teklifi genellikle terminal ücretleri, elleçleme ücretleri, gümrükleme, incelemeler, vergiler, harçlar (varsa), adresinize teslimat, depolama ücretleri ve sigorta gibi çeşitli varış yeri ücretlerini hariç tutar.

Ücretler, varış ülkesine, nakliye şirketine ve ilgili teslimat acentesine göre büyük ölçüde farklılık gösterebilir. Bu nedenle, alıcının kargo kurtarma karmaşıklıklarında gezinmesine yardımcı olmak, taşıyıcının varış acentesinin veya brokerinin sorumluluğundadır.

Frekansı Değiştir

Uluslararası nakliye sektörü sürekli oynaklıklarla karakterize olup, bu durum navlun fiyatlarını önemli ölçüde etkilemektedir.

Bu oynaklığa kapasite, talep, akaryakıt fiyatları, piyasa algıları, mevsimsel eğilimler, limanlardaki işçi anlaşmazlıkları, sıkışıklık, aksamalar ve genel ekonomik koşullar gibi çok sayıda değişken katkıda bulunuyor.

Tutarlı olarak yüksek bir hacme sahip olmayan işletmeler için (genellikle ayda 10 veya daha fazla konteyner), teklifler genellikle yalnızca kısa bir süre için geçerlidir; genellikle iki haftadan uzun değildir.

Oranlar haftalık olarak dalgalanabilir. Örneğin, tedarikçiniz üretimi bir veya iki gün erken tamamlayabilirse, daha iyi bir oran elde edebilirsiniz. 40 fitlik bir konteyneri göndermenin maliyetinin sadece bir haftada 2.000 ABD dolarına kadar artması alışılmadık bir durum değildir.

Mevsimsel Etki

Yağmur, fırtına veya kar gibi mevsimsel hava olayları, kamyon ve gemiyle mal taşımacılığının lojistiğini etkileyebilir. Ancak, yoğun nakliye sezonları her zaman geleneksel mevsimsel kalıplarla örtüşmez.

Örneğin, Çin'den yapılan ihracatın zirve yaptığı dönem genellikle Ocak ayında Çin Yeni Yılı'ndan hemen önce ve yine üçüncü çeyrekte (Temmuz-Eylül) gerçekleşiyor; bu dönemde okul açılışı, Cadılar Bayramı ve Noel için gönderilen ürünlere olan talep artıyor.

Bu yüksek talep dönemlerinde, teslimatı bekleyen gönderilerin artan hacmi nedeniyle navlun maliyetleri artma eğilimindedir. Bu nedenle, konteyner ve gemilerin kullanılabilirliği sınırlı olduğundan lojistiğinizi dikkatlice planlamanız önerilir.

Bu genel bakış, navlun oranı hesaplamalarının yalnızca yüzeyini çiziyor. Daha derin bir anlayış için, sektör profesyonellerine ulaşmayı düşünün.

CFC'nin Önerisi

Teklif talep ederken, tedarikçinizden aşağıdakiler de dahil olmak üzere ön sevkiyat ayrıntılarını toplamanız önemlidir:

Paket sayısı
Paket ağırlığı ve boyutları
Üretim zaman dilimleri
Ticaret şartları

Son satın alma kararınızı vermemiş olsanız bile, tedarikçiye bu bilgileri sağlamasını tavsiye etmek faydalı olabilir. Bizden bir navlun teklifi aldığınızda, toplam teslim maliyetiniz hakkında daha net bir resme sahip olacaksınız.

Ne Kadar Süre – Transit Süresi

Ticari bir geminin tipik seyir hızı ortalama 15 knot civarındadır ve bu da saatte yaklaşık 28 kilometre veya günlük 575 kilometre anlamına gelir. Bazı gemiler 25 ila 30 knot (saatte 45 ila 55 kilometre) hıza ulaşabilirken, çoğu ticari gemi yakıt verimliliğini optimize etmek için maksimum 25 knot hız korur.

Gemi Hızlarının Kategorileri

Normal Hız (20-25 knot; 37.0 – 46.3 km/h)

Bu hız aralığı konteyner gemileri için idealdir, motor tasarımı ve hidrodinamik performansı dengelerken verimli yakıt tüketimini de sağlar.

Yavaş Hız (18-20 knot; 33,3 – 37,0 km/s)

Bu hızlarda çalışmak yakıt tasarrufu sağlayabilir, ancak özellikle uzun mesafeli yolculuklarda seyahat sürelerini önemli ölçüde uzatabilir.

Ekstra Yavaş Hız (15-18 knot; 27,8 – 33,3 km/s)

Süper yavaş veya ekonomik hız olarak da adlandırılan bu yaklaşım, güvenilir ticari hizmet sağlarken yakıt tüketimini en aza indirmeye odaklanır.

Minimum Maliyetli Hız (12-15 knot; 22,2 – 27,8 km/saat)

Bu, gemiler için teknik olarak mümkün olan en düşük hızı temsil eder. Hafif yakıt tasarrufu sağlasa da, bu tür düşük hızlar genellikle ticari nakliye için uygun değildir.

Konteyner gemileri şu anda ağırlıklı olarak 20-25 knot aralığında çalışıyor ve artan enerji maliyetleri nedeniyle hızda daha fazla artış yapılması pratik değil.

Yavaş buharlı sefer eğilimi, uluslararası ticaretteki keskin düşüşün gemi kapasitesindeki artışla çakıştığı 2008-2009 mali krizinde ivme kazandı. Buna karşılık, nakliye hatları liman sıklığını korurken daha fazla gemiye yer açmak için birkaç rotada daha yavaş hizmetler başlattı.

Günümüzde birçok taşıyıcı, artan yakıt fiyatları ve aşırı kapasiteyi yönetmek için daha yavaş seyir hızlarını tercih ediyor. Bu strateji yakıt maliyetlerini azaltırken, nakliye sürelerini uzatabilir ve hizmet sıklığını sürdürmek için daha fazla sayıda gemi gerektirebilir.

Tahmini Transit Süresi (ETT), başlangıç noktasından Tahmini Kalkış Süresi (ETD) ile varış noktasındaki Tahmini Varış Süresi (ETA) arasındaki süreyi ifade eder. ETT'yi anlamak, lojistik planlama ve operasyonel stratejileri etkilediği için etkili tedarik zinciri yönetimi için önemlidir.

İşletmeler, gemi hızlarını optimize ederek ve transit sürelerini doğru bir şekilde hesaplayarak nakliye verimliliğini artırabilir ve tedarik zinciri yönetimini iyileştirebilir.

Çin'den deniz kargo taşımacılığına gelince, aşağıda sürecin genel bir taslağı verilmiştir. Referans için her taşıyıcının program bağlantısını bulabilirsiniz.

Bölge	Ne kadardır
ABD ve Kanada (Batı)	20 gün
ABD ve Kanada (Doğu)	30 gün
Batı Avrupa	25 gün
Kuzey Avrupa	30 gün
Güney Avrupa	27 gün
Avustralya	15 gün
Hindistan	15 gün
Güneydoğu Asya	9 gün
Doğu Afrika	30 gün
Batı Afrika	40 gün
Japonya	3 gün
Güney Kore	4 gün
Güney Amerika (Doğu)	30 gün
Güney Amerika (Batı)	45 gün

Gerçek taşıma sürelerinin, belirli yükleme limanı, varış limanı ve seçilen taşıyıcı gibi faktörlere bağlı olarak 5 ila 10 gün arasında değişebileceğini lütfen unutmayın.

Aşağıda, Çin'in Qingdao Limanı'ndan Almanya'nın Hamburg Limanı'na mal taşıyan çeşitli okyanus taşıyıcıları için tahmini transit sürelerini gösteren bir örnek yer almaktadır.

Farklı taşıyıcı	Ne kadardır
EMC tarafından	33 gün
KLINE tarafından	31 gün
YML tarafından	31 gün
OOCL tarafından	32 gün
ANL tarafından	30 gün
MSC tarafından	38 gün
COSCO tarafından	34 gün
NYK tarafından	32 gün
WanHai tarafından	34 gün
CSCL tarafından	31 gün
CMA tarafından	30 gün
PIL tarafından	33 gün
CSAV tarafından	37 gün
UASC tarafından	28 gün
HPL tarafından	32 gün

Deniz taşıyıcıları tarafından sağlanan Tahmini Kalkış Saatleri (ETD'ler) ve Tahmini Varış Saatleri (ETA'lar) garanti edilmez ve herhangi bir zamanda değişebilir. Ayrıca, kargonun menşe limanına yüklenmesinin 7 güne kadar sürebileceğini lütfen unutmayın. Benzer şekilde, varış limanında, boşaltma ve gönderme süreci bir hafta veya daha uzun sürebilir.

Konteyner taşıyıcılarının güvenilirliği önemli ölçüde değişebilir, küresel zamanında performans oranları genellikle yaklaşık %30 ila %60 arasında değişir. Bu tutarsızlık nakliye programlarını ve genel lojistik planlamasını etkileyebilir. Gönderinizin transit süresini bulmak için buraya tıklayın .

Çin'den ABD'ye Hızlandırılmış Kargolama: Matson's CLX & MAX Hizmetleri

Matson, sektördeki en hızlı çözümler arasında yer alan hızlandırılmış nakliye çözümleri sunmaktadır:

Çin – Long Beach Ekspres (CLX)
Matson Asya Ekspres (MAX)

Bu hizmetler, Şanghay'dan Long Beach'e sadece 11-12 günlük hızlı bir okyanus geçiş süresi sağlıyor ve çeşitli önemli avantajlar sunuyor:

Sabit Varış Günleri : Ertesi gün teslim alınmak üzere kargonun hazır olduğu güvenilir programlar.
Uygun Rıhtım Dışı Tesis : Alım için randevuya gerek yok.
Long Beach'te Özel Terminal Tesisi : Verimli kargo elleçleme için akıcı operasyonlar.
Optimize Edilmiş Gemi Boyutu : Daha hızlı yükleme ve boşaltmayı kolaylaştırmak için tasarlanmıştır.
Hızlandırılmış Intermodal Hizmet : ABD'nin hemen hemen her iç noktasına erişim.

Matson'ın oranları geleneksel nakliye yöntemlerinden daha yüksek olsa da, uluslararası ekspres ve hava kargo seçenekleriyle karşılaştırıldığında rekabetçi olmaya devam ediyor.

Çok Modlu Nakliye Çözümlerini Keşfetmek

Mevcut yük ortamında, çok modlu bir yaklaşım benimsemek, daha hızlı teslimat süreleri, azaltılmış maliyetler ve daha küçük bir karbon ayak izi gibi önemli avantajlar sağlayabilir. Deniz-Hava veya Hava-Deniz nakliyesi gibi seçenekler daha fazla esneklik sağlar. Ancak, bu yöntemler ek karmaşıklıklar getirebilir ve transferler sırasında sorunsuz koordinasyon için CFC gibi deneyimli bir iletici ile çalışmayı önemli hale getirir.

Nakliye için CFC Önerileri

Okyanus nakliyesinde gecikme potansiyeli göz önüne alındığında, proaktif planlama esastır. Çin'deki çoğu üretici siparişe göre üretim yapar ve genellikle stok tutmaz. Riskleri en aza indirmek için siparişleri en az üç ay önceden vermenizi öneririz. Örneğin, Noel sezonu için ürünlere ihtiyacınız varsa, siparişinizi Ağustos'a veya daha erken vermeniz önerilir.

Gönderinizi bölmeyi de düşünün: Acil ihtiyaçlar için küçük bir kısmını hava yoluyla gönderirken, büyük kısmını deniz yoluyla gönderebilirsiniz.

Konteyner Takibi: Bilgili ve Hazır Olun

Bazen gönderiniz planlanandan geç gelir. Olumsuz hava koşulları ve liman yoğunluğu gibi çeşitli faktörlerden kaynaklanan gecikmeler olabilir. Küresel taşıyıcıların zamanında güvenilirlik oranının %80'in altında olması nedeniyle gönderinizi takip etmek hayati önem taşır.

Konteynerinizi takip etmek, konumunu izlemenizi ve en doğru tahmini varış saatini (ETA) almanızı sağlayarak tüm paydaşları bilgilendirir.

Konteynerinizi takip etmek için, nakliye hattının bilgilerine ve aşağıdaki tanımlayıcılardan birine ihtiyacınız olacak: konteyner numarası, rezervasyon numarası veya belge numarası. Bu bilgiler, rezervasyon ve B/L numaralarının genellikle sağ üst köşede yer aldığı Konşimentonuzda bulunabilirken, konteyner numarası "Marks & Nos" altında listelenir.

Deneyimlerimize dayanarak, takip için konteyner numarasını kullanmanızı öneririz. Bu numara, üç harfli bir sahip kodu (önek), bir ürün grubu kodu, altı haneli bir seri numarası ve bir kontrol basamağından oluşur.

Örneğin:

Konteyner Taşımacılığında Ürün Grup Kodları

Ürün Grubu Kodları, nakliye sektöründe farklı konteyner tiplerini kategorilere ayırmak için önemlidir. Bilmeniz gereken bazı genel kodlar şunlardır:

J : Ayrılabilir yük konteynerleriyle ilgili ekipmanlar
R : Soğutmalı konteynerler (referans konteynerleri)
U : Genel kargo konteynerleri
Z : Römorklar ve şasiler

Nakliye En İyi Uygulamaları

Bildirim Hizmetlerinden Yararlanın : Birçok taşıyıcı, gönderiniz hareket halindeyken e-posta bildirimleri sunar. Kargo durumunuz hakkında bilgi sahibi olmak için bu uyarıları kullanın.
Hızlı Ödeme Yapın : Gönderinizin gecikmeden serbest bırakılmasını sağlamak için, tedarikçinize veya nakliye acentenize mümkün olan en kısa sürede ödemeleri yapın. Ödemeleri geciktirmek önemli depolama ve antrepolama ücretlerine yol açabilir.

Varış ve Gümrük İşlemleri

Mallarınız varış limanına ulaştığında, yalnızca mal sahibi, alıcı veya lisanslı bir gümrük komisyoncusu gümrüklemeyi başlatabilir. Alıcı genellikle gönderinin varışından itibaren beş gün içinde bir varış bildirimi alır.

Gerekli Belgeler

Gönderinizin varışından önce, gümrüğe birkaç belge sunmanız önemlidir. Bunlara, okyanus taşımacılığı için erken dosyalama da dahildir, örneğin:

ABD için İthalatçı Güvenlik Dosyalaması (ISF)
ABD için İleri Manifesto Sunumu (AMS)
Kanada için İleri Ticari Bilgiler (ACI)
Avrupa için Giriş Özeti Beyanı (ENS)

Alıcı, giriş belgelerini tamamlamaktan ve geçerli vergileri, harçları ve ücretleri ödemekle yükümlüdür. Bu gereklilikler karşılandığında, mallar alınabilir ve nihai varış noktasına teslim edilebilir.

Gümrük İşlem Adımları

Gümrük görevlileri gönderinizi işlemek için belirli adımları izler:

Gönderilen dokümanları inceleyin.
Herhangi bir görevin olup olmadığını değerlendirin.
Vergilerin ödenmesini talep edin.
Ödeme onayının ardından gönderiyi teslim almak üzere serbest bırakın.

Genellikle, okyanus yük sevkiyatları limana vardıktan sonra bir ila iki gün içinde gümrükten geçer. Ancak, rastgele denetimler gecikmelere neden olabilir. Müdahalesiz denetimler genellikle hızlıdır, yoğun incelemeler ise daha uzun sürebilir ve ek maliyetlere neden olabilir.

Gümrükleme Hazırlığının Önemi

Gümrük işlemlerine hazırlanmak, belgelere dikkat gerektiren ayrıntılı bir süreçtir. Bir gümrük komisyoncusu ile çalışmak bu süreci basitleştirebilir ve gecikmelerden veya ek ücretlerden kaçınmaya yardımcı olabilir.

Tasfiye için Belge Kontrol Listesi

Gönderiniz Çin'den ayrılırken gerekli belgeleri önceden hazırlayın. Temel belgeler şunlardır:

Konşimento (serbest bırakılmış veya orijinal)
Ticari fatura
Paket listesi
Menşei Sertifikası
Diğer gerekli belgeler

Bu belgeler genellikle satıcı tarafından sağlanır. Alındıktan sonra, gümrük komisyoncunuza iletmeden önce eksiksiz ve doğru olduklarından emin olun, böylece geçerli gümrük ücretlerini ödemeye hazır olursunuz.

Bu uygulamaları takip ederek ve gümrük işlemlerine yeterli düzeyde hazırlanarak nakliye deneyiminizi geliştirebilir ve olası zorlukları en aza indirebilirsiniz.

CFC ile Nakliye Deneyiminizi Geliştirin

CFC'de birincil hedefimiz, hem maliyet tasarruflarını hem de olağanüstü hizmeti önceliklendiren olağanüstü tedarik zinciri çözümleri sunmaktır. Çin'den ürün tedarik eden üreticiler, toptancılar, dağıtımcılar ve çevrimiçi perakendeciler için nakliye yönetimi konusunda uzmanlaştık.

Kapsamlı Hizmetlerimiz:

Çin'den Ülke Çapında Kapsama : Çin'in tüm büyük EXW ve FOB limanlarından nakliye seçenekleri sunuyoruz.
Hızlı, Taahhütsüz Teklifler : Nakliye ihtiyaçlarınıza göre uyarlanmış hızlı ve doğru teklifler alın.
Kullanıcı Dostu Online Rezervasyon : Sezgisel online sistemimizle rezervasyon sürecinizi basitleştirin.
Düzenli Gemi Kalkışları : Her hafta gemilerin kalkışından yararlanarak zamanında teslimatı garantileyin.
Rekabetçi Deniz Taşımacılığı Fiyatları : Her türlü sevkiyatınız için uygun fiyatlarımızdan yararlanın.
Tam Gönderim Belgeleri : Gönderinizle ilgili tüm gerekli belgelere sorunsuz bir şekilde erişin.
Esnek Teslimat Çözümleri : Limanlara, Konteyner Yük İstasyonlarına (CFS) veya doğrudan bulunduğunuz yere teslimat arasından seçim yapın.
Gerçek Zamanlı Takip ve Bildirimler : Gönderinizin durumu hakkında kolay takip ve zamanında e-posta güncellemeleri ile bilgi sahibi olun.

Basitleştirilmiş Sürecimiz

Teklif İsteyin : Nakliye bilgilerinizle basit teklif formumuzu doldurun.
Zamanında Yanıt : 12 saat içinde kapsamlı bir yanıt bekleyin.
Ortak Tartışma : İhtiyaçlarınızı tartışıp bir anlaşmaya varacağız.
Tedarikçi Katılımı : Gerekli detayları koordine edebilmemiz için tedarikçinizin iletişim bilgilerini sağlayın.
İç Taşıma Düzenlemeleri : Biz veya tedarikçiniz limana taşımayı ayarlayacağız.
Gümrükleme ve Nakliye : Tüm gümrük dokümantasyonu ve nakliye süreçlerini biz üstleniyoruz.
Konşimento Doğrulaması : Gönderiniz yüklendikten sonra, incelemeniz için Konşimento'nun bir kopyasını size göndereceğiz.
Ödeme İşlemleri : Kargo masraflarını anlaştığımız şekilde ödeyin.
Son Belgelerin Teslimi : Kayıtlarınız için orijinal Konşimentoyu veya teleks belgesini alın.

Teklif istediğiniz andan son ödemeye kadar CFC lojistiği üstlenir ve sizin işinize odaklanmanızı sağlar. Gönderinizi sürekli olarak izler ve son varış noktasına ulaşana kadar güncellemeler sağlarız. Taşıyıcılarla olan sağlam ilişkilerimiz, navlun maliyetlerini rekabetçi tutmamızı sağlar.

Stratejik Yük Ortağınız

CFC'yi yük ortağınız olarak seçtiğinizde tedarik zinciriniz üzerinde daha fazla kontrole sahip olacak, bunun sonucunda da verimliliğiniz artacak ve maliyet tasarrufları elde edeceksiniz.

Amazon FBA'ya Verimli Gönderim

Giderek daha fazla ithalatçı, ürünlerini doğrudan Çin'den Amazon'un depolama ve dağıtımını üstlendiği Amazon lojistik merkezlerine göndermeyi tercih ediyor.

Önemli Hususlar :

Alıcı Kısıtlamaları : Amazon, alıcı, kayıtlı ithalatçı veya nihai teslimat adresi olarak listelenemez. Rolleri gönderileri almakla sınırlıdır.
Amazon Politikalarına Uygunluk : Amazon'un yönergelerine uymak için tüm gönderilerin düzgün şekilde etiketlendiğinden ve DDP (Gümrük Vergileri Ödenmiş Teslim) temelinde gönderildiğinden emin olun.

Amazon satıcısıysanız, Amazon'a gönderimin karmaşıklıklarını aşmak, her adımda uyumluluğu ve verimliliği sağlamak için CFC'ye güvenin.

Hızlı bir öneri

İthalatçı Deneyimi	Incoterms	Miktar	Nakliye Yönetimi
Yeni	CIF veya DAP	LCL	Tedarikçi veya Taşımacılık Acentası
Orta	CIF veya FOB	LCL veya FCL	Tedarikçi veya Taşımacılık Acentası
Kıdemli	EXW veya FOB	LCL veya FCL	Taşımacılık Acentası

İthalat konusunda yeniyseniz, teslimat lojistiğini tedarikçinizin halletmesine izin vermek genellikle en iyisidir. Bu yaklaşım, biraz daha yüksek maliyetler anlamına gelse bile işinizi genişletmeye odaklanmanızı sağlar.

Deneyim kazandıkça, nakliye ihtiyaçlarınızı üstlenmesi için bir nakliye acentesiyle ortaklık kurmayı düşünün. Bu strateji daha fazla tasarruf ve verimliliğe yol açabilir.

Sorunsuz operasyonlar için deneyimli bir nakliye acentesi seçmek esastır. Uluslararası nakliye yeteneklerine sahip güvenilir bir yerel acenteyle iletişime geçmenizi öneririz; ideal olarak CFC. Uzmanlığımız, lojistikte size rehberlik edebilir ve genel tedarik zinciri etkinliğinizi artırabilir.

Bu bilgilerin gönderim seçeneklerinizi netleştirmenize yardımcı olacağına inanıyoruz. Herhangi bir sorunuz varsa veya daha fazla yardıma ihtiyacınız varsa, bize ulaşmaktan çekinmeyin. Ekibimiz ihtiyaçlarınıza hızlı bir şekilde yanıt vermeye kendini adamıştır.

Neden CFC'yi Seçmelisiniz?

CFC, üçüncü taraf lojistik ve tedarik zinciri çözümleri için birinci sınıf ortağınızdır. Mükemmelliğe olan bağlılığımız ve benzersiz avantajlarımız bizi farklı kılar. Temel desteğe veya tam ölçekli bir yük yönetim sistemine ihtiyacınız olsun, CFC nakliye yolculuğunuzun her adımında size yardımcı olmaya hazırdır.